曾幾何時？

蜀道之難，

難于上青天。

鐵路的建設發展一度受制于列強的霸權和技術封鎖；

一國之內的親戚朋友由于交通不便，

時常老死不相往來。

詹天佑——中國鐵路史上的開拓者，

和中國第一條自行設計建造的鐵路緊密相聯。

鐵路——曾經是財富的象征，

有道是，

火車一響，

黃金萬兩。

鐵路又是工業發展和商業發展的橋梁，

有了鐵路，

人力與物資的大規模快速移動，

不再是神話。

寶成鐵路，

成昆鐵路，

隴海鐵路，

大秦鐵路，

京九鐵路，

無一不凝聚著當代中國人的智慧，

人力和物力。

建設中犧牲的無名英雄，

為中國的鐵路發展獻出了寶貴的青春和生命。

秦沈鐵路，

上海磁懸浮鐵路，

青藏鐵路，

展現了中國富強、發展、進步的氣息。

2007年，

中國鐵路實現了鐵路史上的第六次大提速，

標志著中國鐵路的發展進入新的里程碑。

中國鐵路的營業里程將達到11萬公里，

鐵路的發展與時代緊密相關。

高速鐵路的興起與發展，

以其特有的安全特征，

1200公里以下的線路，

高鐵將無與倫比。

“四縱四橫”的規劃，

將使城市之間的流動更為便捷。

人們的出行將會實現“貼地飛行”。

物價的快速上漲，

而鐵路運價的一直相對穩定，

有力的促進了社會的和諧與穩定。

在幅員遼闊，

人口眾多的中國，

如果沒有了鐵路，

情況將會令人難以呼吸。

中國鐵路的發展，

承載了中國當代文明的進步和繁榮。

見證了中華民族奮發圖強，

與時俱進的科學發展理念，

見證了中華民族的崛起與富強。

同時也見證了，

中國鐵路是人民的鐵路，

人民的鐵路人民愛，

人民的鐵路愛人民！