記者從中國鐵路總公司獲悉，從4月10日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，北京南至青島北將首次實現3小時以內到達。此外，本次調圖服務雄安新區建設，白洋淀站新增10列停站列車。(來源：人民鐵道網)

從鐵路調圖的范圍來看，城市之間的空間距離進一步壓縮，如北京至青島的距離壓縮到3個小時。此次調圖過程中，鐵路部門堅持以市場需求為導向，實施高鐵列車開行“一日一圖”，優化高鐵客運產品，進一步改善廣大旅客出行體驗。據上海鐵路局消息，從4月10日起，周一至周五增開蘇州至上海早高峰高鐵，該列車蘇州站6時53分，經停蘇州園區(7時02分發車)，7時25分終到上海站，定員1112人，方便了蘇滬間日通勤居民出行。通過這樣的一個主要城市之間的壓縮距離來看的話，也能夠在一定程度上優化鐵路運行圖，在客運、貨運等角度來看的話，也是非常重要的，進一步改善了旅客的乘車環境。

快慢結合，滿足各層次的出行需要普速客運列車方面，全國鐵路將繼續保持普速列車開行規模，開行普速列車1203對，較調圖前增加29.5對，繼續開行81對公益性慢火車，滿足旅客多樣化需求，鐵路始終以讓人民群眾滿意為標尺，投入大量人力、物力、財力，不斷改進鐵路硬件設施，列車升級換代就是一個顯著的標志。通過全力優化旅客乘車環境，改善了旅客的旅行環境，提升了鐵路形象，使旅客享受到最優質的服務。鐵路的每一次運行圖調整，都會增加旅客列車的開行數量，同時考慮到不同出行人群的要求，增加不同等級列車的開行數量，讓寄希望于鐵路的人民群眾不會失望。只要大家能夠站在公平公正的角度，看待每一次的鐵路調整運行圖，就一定會能夠看到鐵路每一次調整運行圖的出發點，都是為了方便人民群眾的出行，讓人們的出行更加安全、便捷、舒適。

筆者認為，隨著鐵路調圖的即將實施，鐵路部門將更好地發揮鐵路運力資源，使人們共同享受鐵路改革發展所帶來的實惠。鐵路運行圖從加大城市之間的空間運轉性到商務客流的增多，從集團化運營的步伐越來越加快，全國上下空前形成一股志氣高昂的高鐵建設隊伍，對高鐵的發展有著非常重要的意義。（燕子妃）