近期，包頭工務(wù)段深入分析路外安全問題規(guī)律，在認(rèn)真梳理分析路外安全管理上存在安全隱患和漏洞，通過抓制度、抓檢查、抓基礎(chǔ)的方式，織密路外安全“防護(hù)網(wǎng)”。

抓制度，促進(jìn)規(guī)范管理

“4月12日，包蘭線上行32公里處同時進(jìn)行三項施工作業(yè)，200余名作業(yè)人員以及作業(yè)機具同時入網(wǎng)，打開防護(hù)網(wǎng)長度約1公里，段里立即召開會議進(jìn)行專項部署，指派安全科5名業(yè)務(wù)干部和一個線路工區(qū)對開網(wǎng)處進(jìn)行不間斷巡查，確保作業(yè)人員進(jìn)出網(wǎng)安全”。

為了抓實路外安全管理工作，該段建立了會議、路外安全檢查和臺賬管理三項基本制度。

段路外安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月召開一次路外安全會議，對存在的路外安全問題進(jìn)行深入分析，研究改進(jìn)路外安全工作的補強措施，建立日常工作聯(lián)系制度、情況通報制度，加強協(xié)調(diào)配合。

安全科、路橋科將作業(yè)門違規(guī)使用、登記和問題整改不落實等影響路外安全的各類問題情況建立相應(yīng)的考核機制，規(guī)范鑰匙、鎖具使用,堅持作業(yè)門“誰使用、誰負(fù)責(zé)”的管理辦法。

同時，要求各車間建立路外安全報表和記錄臺賬，將各類問題及時錄入。

抓檢查，排除安全隱患

“由于近期大風(fēng)天氣頻繁，各班組要對管內(nèi)防護(hù)網(wǎng)狀態(tài)進(jìn)行徹底檢查，防止網(wǎng)片松動脫落”。包東橋隧車間主任范英在點名會上多次強調(diào)。

這個段不斷加強路外安全檢查力度，安全科、路橋科、調(diào)度科對管內(nèi)路外安全檢查每月機車添乘不少于1次、每月地面檢查不少于1次，將線路兩側(cè)30米范圍內(nèi)列為重點檢查范圍。

主管科室共對作業(yè)工區(qū)進(jìn)出護(hù)網(wǎng)門及作業(yè)門鎖閉、警示標(biāo)志缺失、防護(hù)網(wǎng)缺口、刺絲滾籠脫落、網(wǎng)片鎖鼻等情況進(jìn)行檢查。各車間利用徒步檢查方式，每10天對管內(nèi)路外安全防護(hù)設(shè)施檢查一遍。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)季節(jié)特點系統(tǒng)研判路外安全風(fēng)險點，針對性地完善與道口、立交、過人管涵等路外防護(hù)設(shè)施，加強路外設(shè)施檢查，強化風(fēng)險管控。同時，筑牢呼準(zhǔn)鄂新線開通前的安全關(guān)口，指派專人盯控施工機械和施工單位作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時通報、督促整改。今年以來，累計對路外安全檢查26次，發(fā)現(xiàn)問題83個，現(xiàn)已全部整改銷號。

抓基礎(chǔ)，凈化路外環(huán)境

這個段認(rèn)真分析沿線居民出行和周邊環(huán)境特點，聯(lián)合鐵路公安、巡防支隊等相關(guān)部門在京包、包蘭線周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、學(xué)校、企業(yè)開展了“保障路外安全，就是保障生命安全”主題宣傳教育，通過紛發(fā)宣傳手冊、張貼畫報、懸掛橫幅等方式，教育引導(dǎo)周邊居民增強愛路護(hù)路的主觀意識。對包白線無護(hù)網(wǎng)地段，通設(shè)置警示標(biāo)和人工巡查的方式，教育周邊牧區(qū)牧民遠(yuǎn)離鐵路放牧，防止人畜上道。

各車間建立路外安全報表和管理臺賬，將路外傷亡事故相關(guān)材料檔案、路外安全隱患整改臺賬和專項檢查和整治活動管理臺賬統(tǒng)一管理定期檢查，對發(fā)現(xiàn)的隱患問題及時錄入，限期銷號整改。同時，對既有路外安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行修繕和更換，3月份累計更換警示標(biāo)4個，焊接斷裂限高架1個，補修更換防護(hù)網(wǎng)79片。