包頭工務段針對列車密度大，道岔型號多、結構復雜，岔區易發晃車的問題，采取精細檢查、集中會診、嚴格驗收的手段，對管內2106組道岔強筋壯骨，確保運輸安全。

這個段強化道岔檢查。采取軌檢車、車載及人工添乘儀的數據綜合分析以及車間、班組手工檢查相結合的形式，排查軌道幾何尺寸、鋼軌狀態、聯接零件、道床狀態等8類24項重點問題，并將道岔及其前后200米范圍作為一個單元管理，以定位樁進行檢查和控制，做到檢查不留死角。

他們集中會診設備病害，組織線路科技術骨干、車間、工區線路技師成立道岔會診小組，針對常見的道岔尖軌不密貼、鋼軌肥邊、幾何尺寸不良、尖軌與基本軌離縫等問題，研究制定對應措施。通過在各車間設立專業打磨組定期打磨鋼軌，工電聯調聯整調整改正軌距、搗實路基等專業手段，消滅病害頑疾，提高設備質量。

這個段還采取月度動靜態維修驗收的形式，建立月度整治計劃表、問題庫、整治進度表、驗收考核通報為內容的道岔檢修體系，每月對照整治計劃組織車間自驗、段復驗，制定出包含軌道幾何尺寸、鋼軌、岔枕、連接零件、道床等8方面24項內容的驗收標準，讓驗收工作有據可依，確保證整治質量。