“今天我們要對包西線下行7km500m至16km地段凍害進行整治，大家?guī)Ш脙?nèi)燃扳手、液壓起道器、死口扳手…..具體任務(wù)都清楚沒有”。3月2日，6時20分包頭工務(wù)段包頭線路車間包南工區(qū)正準(zhǔn)備利用120分鐘的“天窗”維修時間，對春融病害進行整治。

6時40分，呼嘯的寒風(fēng)打破了包西線上寂靜的黎明，職工們的臉也凍得紅腫、脹痛起來“上行無車，下行無車。上道１防護員張寶生向現(xiàn)場傳遞來車信息并組織職工上道作業(yè)。險情就是命令，職工們個個爭先恐后，手抬工具，沖向現(xiàn)常工長王鵬拎起道尺，詳細(xì)復(fù)核線路軌距、水平后，果斷劃撬確定墊撤板位置。“配板！松螺栓１隨著工長洪亮的聲音傳來，青工張云鵬迅速提起手中的內(nèi)燃扳手拽拉閥門，轟隆隆的機械聲瞬間響起。“砰”一旁的職工常彪手握壓機棒，精準(zhǔn)地將液壓起道器插進軌下枕盒。墊板人員緊隨其后，起道、撤板、復(fù)緊，整個過程行云流水、一氣呵成！

時間一點一點流逝，維修作業(yè)也逐漸進入了高潮。雖然現(xiàn)場寒風(fēng)刺骨，可是職工們的戰(zhàn)斗熱情依然不減，汗水從大家臉上滴滴落下，可是誰也顧不上擦拭，留在臉上道道泥痕……

“當(dāng)前晝夜溫差大，整治春融病害刻不容緩，今天我們通過2個小時的緊張作業(yè)，確保了這段客車路徑的安全暢通”說話間，王鵬跪在鋼軌上，臉貼在軌枕上復(fù)查著鋼軌方向。

8時40分，緊張的作業(yè)結(jié)束，包南工區(qū)優(yōu)質(zhì)完成2組道岔、8.5公里線路整治任務(wù)，及時消除3處凍害地段。