包頭工務段結合管內線路提速對路外安全工作提出的更高要求，不斷強化對線路防護網的安全管理，加大檢查整修力度，“扎實”安全防護網。

該段結合管內集包線200km/h、包西線140km/h高速、快速鐵路運營實際，進一步強化路外安全管理，嚴防安全隱患。在管理過程中，他們建立“逐級管理、分片包保、包線包段”的定責管理模式，由主管段長每季對管內路網進行普查，路橋、調度職能科室每日組織添乘人員進行記名查的方式對護網情況進行動態管理，將檢查發現的問題及時反饋所轄車間，督促整改。各線路、橋梁車間隨查隨修，整改問題，由包保干部記名修復驗收。同時，他們分等級依次制定了高速、普速鐵路防護柵欄及作業門管理辦法，對沿線防護網作業門分線別進行編號，各車間建立健全設備臺賬，嚴格執行作業門出入登記制度，按照“誰使用、誰負責”的原則，對作業門鑰匙實行專人專管，編號處理，嚴防路外人員進出防護柵欄，確保作業門管理有序可控。

在此基礎上，該段把對沿線護網的檢查整修作為保證設備安全的一項重要內容，通過采取添乘檢查和地面檢查相結合的方式，全面檢查管內作業門、護網立柱及網片情況。加密集包、包西鐵路關鍵區段的檢查頻次，針對檢查發現的護網底部間隙過大、網片破損、周邊雜草積土等影響護網安全的問題，組織相關車間精細檢修，更換破損網片、清理護網周邊積土雜草、油刷脫漆銹蝕網片，在確保護網設施狀態達標的同時，保證路網外觀整潔、標志清晰。

該段始終堅持“高標準、嚴要求、重實效”的原則，加強路外安全管理，不僅有效的抵御了路外安全風險，更為確保行車安全筑牢了堅實防線。