楊有是包頭工務段探傷車間班長，從事鋼軌探傷工作8年來，他走過的線路長達6000余公里，發現重傷鋼軌近百根，從未出現漏檢、漏探問題，設備確診率始終保持100%，多次被評為先進黨員、先進生產者，他所帶領的班組更是被鐵路總公司授予“楊有金牌探傷組”稱號。

鋼軌探傷是利用探傷儀發出的超聲波和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現鋼軌“病情”，以確保鐵路運輸安全，被譽為鋼軌上的“流動醫生”。

作為鋼軌“醫生”，楊有深知千萬旅客的生命安全系于自己手中，一個微小的疏忽都可能導致嚴重的后果。只要他一推上探傷儀，雙目就會緊盯回波顯示屏，遇到道岔、軌縫必須手動復測，因此每天10多公里的作業往往需要8、9個小時才能完成，一次因為天氣寒冷導致探傷儀異常信號頻出，楊有反復檢測不放過任何疑點，當作業完畢后隨身攜帶的熱水都已被凍成冰疙瘩。

隨著動車開行，探傷標準愈加嚴苛，為提高探傷工藝一有空余楊有就會跟隨其他小組作業，將收集到的傷損病害記錄下來，結合傷損成因、探測方法，編成《病害記錄本》方便大家學習。長時間不規律的飲食，導致楊有身患嚴重的腸胃病，疼起來徹夜難眠，盡管如此，他卻一點也不覺得苦：“我們是鋼軌的安全防線，每探測出一個隱患，鐵路的安全就多一份保障，這就是我們的責任。”