為有效降低冬季線路凍害對運輸安全的影響，包頭工務段從加強檢查力度、補強設備基儲做好應急準備三方面入手，提前預防凍害“頑疾”，確保線橋設備質量穩定、安全過冬。

該段在深入總結分析歷年線路凍害地段及各階段凍害的基礎上，組織各線橋車間、班組對管內所有凍害地段進行拉網式記名檢查，要求工區每周對管轄凍害處所至少檢查一次，對凍起高度大于15mm處所（重點地段）每天檢查一次；車間每半月對管轄凍害處所至少檢查一次，對凍起高度大于15mm處所（重點地段）每周檢查一次；線路、路橋等業務科室對凍起高度大于20mm處所（重點地段）進行抽查，并對新建、改建地段，新建橋頭地段，地表排水不良地段，道床板結嚴重地段以及填土質量不良等地段進行重點觀測，及時建立凍害檢查、分析、反饋臺賬，進行動態監控。

為了最大限度的減少凍害對線路設備的影響，今年以來這個段還利用維修天窗、集中修施工等契機，對管內的集包、京包、包西、包蘭線等主要線路撒鹽鋪鹽共112.6噸，最大限度的減少冬季線路路基的凍害幅度。同時，他們還要求各車間對集中修施工后的凍害地點進行重新標注，重點檢查，及時做好“反墊板”整修工作，嚴格按照《鐵路線路修理規則》要求做好平臺順坡。并加強凍害凍起期和回落期的檢查監控，做到隨起隨墊、隨落隨撤，加強檢查整修，提高設備“免疫力”。

此外，該段還組織各車間對照備料明細表進行認真核對，將備用軌、有孔短軌、活夾板、短軌頭、鼓包夾板、螺栓、急救器等應急材料準備齊全；對應急機具進行一次全面梳理、排查，安排專職人員每周對應急機具進行試用，發現異常立即修理，確保應急機具處于良好狀態。并加強全員的安全警示教育和應急故障搶修演練，確保各項準備工作萬無一失。